Социальные последствия отсутствия навигационных пломб при ввозе и транзите автомобилей

Ввоз и транзит автомобилей: навигационные пломбы

С 31 июля 2026 года в ЕАЭС вступает в силу второй этап внедрения навигационных пломб для отслеживания перевозок товаров. Эти требования касаются расширенного перечня грузов, которые перевозятся автомобильным и железнодорожным транспортом.

Обязанности перевозчиков

Комитет государственных доходов Министерства финансов РК акцентирует внимание перевозчиков на необходимости применения навигационных пломб при транзитных перевозках легковых автомобилей, которые перемещаются своим ходом, а также товаров, перевозимых на открытых грузовых площадках, включая автовозы.

Когда обязательны навигационные пломбы

Ранее в Казахстане такие перевозки осуществлялись без навигационных пломб из-за отсутствия специально предусмотренных мест для их установки на автомобилях и открытых грузовых площадках. Однако, согласно разъяснению Евразийской экономической комиссии, если перевозка или категория товара не подпадает под исключения, предусмотренные Решением Совета ЕЭК от 9 июля 2026 года № 71, оснований для неприменения навигационных пломб нет.

Таким образом, отслеживанию с применением навигационных пломб подлежат:

• транзитные перевозки легковых автомобилей, перемещающихся в качестве товара своим ходом;
• перевозки товаров в открытых грузовых отсеках и на площадках автомобильного транспорта, если товары перемещаются не насыпью и не навалом, в том числе на автовозах.

Ответственность за нарушение

КГД предупреждает участников внешнеэкономической деятельности о необходимости соблюдать требования законодательства ЕАЭС. Если транзитный груз прибудет в место доставки без навигационной пломбы, в отдельных государствах ЕАЭС предусмотрена административная ответственность, включая штрафы.

Участникам внешнеэкономической деятельности следует учитывать новые требования при организации международных и транзитных перевозок, чтобы избежать штрафов и проблем при доставке грузов.