Соль на дорогах: что выбрали казахстанцы вместо неё?

В Казахстане продолжается внедрение новых материалов для зимнего содержания дорог, что обусловлено соблюдением экологического законодательства. Согласно пункту 9 статьи 238 Экологического кодекса, применение соли для борьбы с зимней скользкостью в населённых пунктах запрещено из-за её негативного влияния на почву и городскую экосистему. Это создает необходимость поиска альтернатив для обработки дорог и тротуаров в зимний период.

Современные противогололедные решения

Эксперты из Казахстанского дорожного научно-исследовательского института («КаздорНИИ») отмечают, что в последние годы в стране выработан системный подход к внедрению современных противогололедных решений. Новые материалы и технологии, используемые в дорожной отрасли, проходят регистрацию в Единой базе дорожно-строительных материалов. В настоящее время в этой базе зарегистрировано около пяти отечественных противогололедных материалов, которые могут быть как в сухом, так и в жидком состоянии.

Преимущества новых материалов

Зарегистрированные реагенты не содержат хлоридов, что снижает их негативное воздействие на дорожную инфраструктуру и окружающую среду. Они обеспечивают необходимый уровень сцепления, предотвращают образование гололёда и помогают эффективно очищать дороги от снежно-ледяных отложений. По словам специалистов, отказ от соли является осознанным шагом к более безопасным и технологичным решениям.

К тому же наличие альтернатив соли позволяет регионам постепенно обновлять практику зимнего содержания дорог, сохраняя уровень безопасности и выполняя требования экологического законодательства. Недавно принят национальный стандарт СТ РК 4036-2025, который устанавливает единые требования к противогололедным материалам для городской среды и создает базу для их дальнейшего внедрения.