Отказ от платного въезда в Алматы в 2026 году: последствия для экологии и законодательства

Заместитель акима Алматы Алмасхан Сматлаев заявил, что внедрение платного въезда в город с 2026 года не планируется. Это решение связано с необходимостью внесения изменений в действующее законодательство. В настоящее время в Алматы сосредоточены усилия на пилотных и организационных мерах, направленных на улучшение качества атмосферного воздуха.

Мониторинг и регулирование

Сматлаев отметил, что обсуждаемые меры касаются лишь мониторинга и регулирования в сфере охраны атмосферного воздуха. "Когда будет завершен пилотный проект, мы сможем оценить его плюсы и минусы, что позволит нам двигаться дальше", — добавил он. Важным аспектом является разработка мастер-плана транспортного каркаса города, который включает в себя создание транспортно-пересадочных узлов.

Транспортные инициативы

Планируется подведение новых линий метро и LRT, а также запуск дополнительных автобусных маршрутов. По словам заместителя акима, в Алматы ежедневно передвигаются более 1 миллиона автомобилей. В отличие от мировой практики, где 70% населения пользуются общественным транспортом, в Алматы 60% перемещений осуществляется на личных автомобилях.

Переход к общественному транспорту

С переходом к более эффективной модели общественного транспорта предполагается сокращение количества автомобилей на 300 тысяч. Это возможно за счет увеличения числа пассажиров, использующих общественный транспорт. Однако, как отметил Сматлаев, этот процесс будет поэтапным и требует времени для реализации.