Казахстан сталкивается с международной проблемой: хаос с электросамокатами требует внимания властей

Заместитель министра внутренних дел Игорь Лепёха сообщил о продолжающейся проблеме использования электросамокатов в Казахстане, несмотря на принятые законодательные изменения.

Статистика ДТП с участием самокатов

С начала года в стране зарегистрировано:

• 372 дорожно-транспортных происшествия с участием самокатов;
• 3 погибших;
• 385 раненых.

Лепёха отметил, что к ответственности за нарушения правил использования самокатов привлечены около 29 тысяч человек. Однако шеринговые компании не несут ответственности за действия пользователей.

Проблемы с самокатами

"Очень много жалоб поступает в органы внутренних дел. В первую очередь на то, что самокаты бросают где попало: они мешают парковаться и ходить по тротуарам. Все лето мы были вынуждены собирать эти самокаты вместо коммунальных служб и отвозить их на штрафстоянки, потому что других мер воздействия нет. Ответственности на сегодняшний день никакой нет," — заявил замминистра.

Планируемые изменения в законодательстве

МВД работает над узакониванием деятельности шеринговых компаний, чтобы у них были не только права, но и обязанности, включая вопросы страхования и безопасности.

Новые требования вступят в силу через шесть месяцев. В рамках обсуждения с шеринговыми компаниями были рассмотрены технические возможности регулирования.

"В развитых странах это работает, и работает успешно. Есть техническая возможность замедлять скорость, ограничивать доступ в отдельные зоны, места общего пользования. Наши технические специалисты подтверждают: всё это вполне реализуемо," — отметил Лепёха.

Ответственность водителей самокатов

Согласно изменениям в законодательстве, водители электросамокатов будут официально признаны "иными участниками дорожного движения". Это позволит привлекать их к ответственности за:

• нарушение правил дорожного движения;
• ездой по проезжей части;
• управление без прав.

Штрафы составят:

• 2 МРП (8 650 тенге в 2026 году) за первую часть;
• 10 МРП (43 250 тенге в 2026 году) за вторую часть.

"Мы будем работать не только с компаниями, но и с самими водителями самокатов. При этом согласно закону контроль за местоположением самокатов возлагается именно на шеринговые компании," — подчеркнул замминистра.

Тестирование системы

В ближайшие шесть месяцев система будет тестироваться в рабочем режиме. Если потребуется, отдельные вопросы будут дополнительно отрегулированы на уровне подзаконных актов.

"Я думаю, за полгода компании вполне в состоянии привести эту систему в надлежащее состояние," — резюмировал Игорь Лепёха.

Контекст

По данным аналитиков, за последний год в Казахстане значительно увеличилось количество аварий с участием водителей электросамокатов. За январь — август этого года зарегистрировано 153 ДТП, в которых автомобили сбивали водителей электросамокатов. Больше всего аварий произошло в:

• Алматы — 79 случаев;
• Астане — 38 случаев;
• Шымкенте — 11 случаев.

В сентябре на портале epetition.kz была опубликована петиция с требованием запретить аренду самокатов в Казахстане, однако она не прошла модерацию госорганов.

Ранее электросамокаты были официально отнесены к транспортным средствам, для управления которыми необходимы страховка и регистрационный номер.