Депутат Базарбек предлагает запретить частные парковки в Алматы и Астане: международный эксперт остужает ожидания казахстанцев

Парковочные изменения в Алматы и Астане

Депутат мажилиса Бакытжан Базарбек предложил запретить частные парковки на улицах Алматы и Астаны. Это предложение стало результатом работы группы по проекту Строительного кодекса, которая поддержала поправку к статье 109 Земельного кодекса, исключающую частные платные парковки в двух мегаполисах.

Слова депутата

"Городской бюджет потерял миллиарды, виновные получили сроки, но система продолжала жить и в Алматы, и в Астане. Пока горожане платили, кто-то просто наживался. Платные частные парковки в двух столицах – это была схема, а не сервис. Ни инвестиций, ни улучшений, ни порядка. Мы ставим точку", – написал депутат.

Базарбек отметил, что все платежи за парковку должны направляться исключительно в местные бюджеты. Окончательное решение по этому вопросу ожидается в ближайший понедельник.

Мнение эксперта

Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков считает, что идея вернуть контроль и прозрачность в уличной парковке понятна, но сама по себе она не изменит комфорт водителей. Без продуманной тарифной политики и четких правил ощутимых перемен не будет.

"Для нас, для потребителей, для автомобилистов, ситуация практически не изменится. Мы как платили, так и будем платить. Просто раньше эти деньги уходили в частную компанию, а теперь — в бюджет города", – отметил Эдоков.

Эксперт подчеркнул, что наиболее эффективной моделью управления парковочным пространством является та, при которой город устанавливает тарифы и получает всю выручку, а операционные задачи выполняют частные компании по контракту.

"Этот вариант наиболее правильный и эффективный, о чём говорит мировая практика. Государство получает все доходы, а оператором выступает частная компания, которой по контракту платят за её услуги", - добавил он.

Эдоков также отметил, что в Алматы долгое время использовалась противоположная схема, при которой частная компания получала основную часть доходов от парковок, что было невыгодно для города.

Кто управлял платными парковками в Алматы

Ранее систему платных парковок курировал частный оператор A-Parking. В ноябре 2022 года стало известно о завершении расследования уголовного дела в отношении директоров компаний, связанных с хищением денежных средств в размере 436 миллионов тенге. В марте 2023 года суд признал их виновными и назначил наказания.

Текущая ситуация с платными парковками

В конце октября 2025 года в Алматы продолжили расширять зоны платных парковок, увеличив количество паркомест с 18 до 30 тысяч. Также планируется ввести резидентские абонементы на парковку рядом с домом за шесть тысяч тенге.

Система будет полностью автоматической и бесконтактной для водителей. Ожидается, что государственные регистрационные номера автомобилей резидентов будут вноситься в единую базу данных "Алматы паркинг".

Тарифы на парковку

В Алматы парковка стоит 100 тенге в час с 8:00 до 19:00, после 19:00 парковка бесплатная. В Астане тариф составляет 100 тенге в час с 8:00 до 20:00, после чего парковка также становится бесплатной.

В столице планируют реформу платных парковок, включая поминутную оплату и установку камер с распознаванием номеров. Для частных парковок тарифы останутся свободными, варьируясь от 300 до 5000 тенге в час в зависимости от места и условий.

Фото: Юлия Сарачакова