Скорость света за окном: когда мечты о панорамах станут реальностью?

Жители Казахстана активно интересуются вопросами, связанными с высокоскоростными поездами и вагонами с панорамными окнами. В редакцию поступают обращения, в которых граждане выражают надежду на улучшение транспортной инфраструктуры, особенно в маршрутах между крупными городами, такими как Алматы и Астана.

Одна из жительниц Петропавловска поделилась своим мнением о длительности поездок. Она отметила, что время в пути до Астаны может достигать 12 часов, а до Алматы — еще больше. В связи с этим она задала вопрос о возможности появления высокоскоростных поездов с панорамными окнами.

"Сейчас очень много времени занимает дорога до Астаны, порой на поезде нужно ехать почти 12 часов, например на 624T. Есть и другие варианты, но не менее 6,5 часов. До Алматы добираться еще дольше. Появится ли в ближайшем будущем, красивые, высокоскоростные поезда с панорамными окнами?" - уточнила она в своем вопросе.

Фото: скриншот с Kaspi Travel/билеты на 11 июня

Ответ КТЖ

На запрос о планах по внедрению высокоскоростного транспорта и вагонов с панорамными окнами в национальной компании "КТЖ" сообщили, что в период с 2023 по 2030 год запланирована закупка более 900 новых пассажирских вагонов. Однако вагоны с панорамными окнами в этом списке отсутствуют.

"В случае поступления предложений по курсированию поездов с панорамными окнами, "КТЖ" выражает готовность рассмотреть их приобретение в будущем при закупе вагонов", - ответили в компании.

Согласно информации от "КТЖ", в 2025 году в Казахстане будут курсировать 14 скорых поездов "Тальго" (1 международный и 13 внутри страны). Основное преимущество этих поездов заключается в сокращении времени в пути.

"Курсирование высокоскоростных поездов по сети "КТЖ" в 2025-2026 годах не планируется. Реализация таких маршрутов будет рассмотрена после проведения модернизации железнодорожной инфраструктуры компании", - говорится в официальном ответе.

Таким образом, в ближайшие годы ожидать появления вагонов с панорамными окнами не стоит. Запуск высокоскоростных поездов также возможен только после модернизации инфраструктуры.